1. Důvod mazání
(1) Ložiskový mazací olej je vstřikován příliš mnoho, přesahuje dvě třetiny prostoru ložiskové dutiny. Účinnost přenosu tepla mazacího oleje není vysoká, což má za následek špatný odvod tepla ložiska.
(2) V ložisku chybí olej. Pokud je zásoba oleje příliš malá, dochází často k přerušení dodávky oleje, což má za následek zahřívání suchým třením, a pokud se s tím včas nevypořádáte, dojde k vyhoření ložiska.
(3) Ropný produkt se zhoršil. Nedodržení termínu výměny oleje, prosakování a emulgace oleje nebo špatná vzduchotěsnost způsobí znehodnocení oleje, pokud se dostane do prachu.
(4) Třída oleje je nesprávná a různé ropné produkty se vzájemně mísí.
2. Příčiny mechanických vibrací
(1) Špatná soustřednost spojky způsobuje vibrace.
(2) Špatné dynamické vyvážení setrvačníku, oběžného kola a dalších typů rotujících součástí nebo špatná instalace a vyrovnání mohou způsobit vibrace nebo nerovnoměrné zatížení.
(3) Příliš malá tuhost základny ložiska způsobuje vibrace.
(4) Vibrace způsobené uvolněnými šrouby.
Za třetí, důvod montáže
(1) Vnitřní kroužek ložiska se stahovacím pouzdrem bobtná příliš těsně, takže radiální vůle je příliš malá a valivé těleso vytváří nadměrné kontaktní napětí s vnitřním a vnějším kroužkem.
(2) Vnější kroužek ložiska je stlačen příliš těsně, aby se zdeformoval a způsobil nadměrné tření.
(3) Montáž ložiska je zkosená.
(4) Tření a zahřívání mezi okolními částmi ložiska a dokonce i kouř. Jako je tření mezi hřídelí a ložiskovou skříní přes víko, tření mezi přítlačnou deskou a botkou, tření mezi pohyblivým labyrintem a pevným labyrintem.
(5) Na konci ložiskové koncové plochy plovoucího konce a koncové plochy koncového krytu je tepelná dilatační mezera, která způsobuje axiální napětí a ohřev.
(6) Sestava klínového řemene je příliš napnutá. Směrové zatížení ložiska je příliš velké, část valivých těles a vnitřní a vnější kroužek mají velké kontaktní napětí, vnitřní a vnější kroužky se snadno vyměňují a oběžné dráhy se snadno částečně opotřebovávají.
(7) Axiální ložiska (obvykle používaná v páru) nezanechávají vůli mezi vnějším kroužkem a valivými tělesy, ale jsou pevně přitlačena na valivá tělesa, což má za následek nadměrné kontaktní napětí.
Za čtvrté, environmentální faktory
(1) Chladicí voda systému je příliš malá nebo často přerušovaná, vnitřní prostor je úzký a vzduchotěsný a léto je horké a vysoké teploty.
5. Důvody provozu
(1) Zvyšte zátěž kvůli jednostranné snaze o výstup. Použijte provoz při přetížení ložisek.
6. Selhání ložisek
(1) Ve vnitřním a vnějším kroužku ložiska se tvoří trhliny, klec je příliš opotřebená, vůle přesahuje mezní úroveň opotřebení a jsou zkřížena valivá tělesa, která vytvořila závažnější vady.
Řešení:
1. Důvod mazání
(1) Při čištění a výměně oleje se ložiskový prostor naplní tukem a přidá se třetina ložiskové dutiny. Pokud se olej obvykle doplňuje, je nejvhodnější jedna třetina až dvě třetiny dutiny ložiska.
(2) Včas doplňujte olej a pravidelně kontrolujte neporušenost zařízení pro rozprašování oleje. Například olejová stanice by měla být vyčištěna nebo vyměněna včas, aby se zabránilo ucpání.
(3) Olej musí být vyměněn včas, olej musí být řádně skladován a ložisko provozního zařízení musí být utěsněno.
(4) Přiměřená viskozita je prvním prvkem při výběru mazacího oleje. Příliš nízká viskozita povede k hraničnímu mazání nebo místnímu hraničnímu mazání. Proto se ujistěte, že používáte rozumný olej.
2. Příčiny mechanických vibrací
(1) Vibrace způsobují, že ložisko je vystaveno nadměrnému zatížení a nadměrné namáhání způsobuje zahřívání ložiska. Spojka musí být pečlivě vyrovnána.
(2) Měl by být proveden test dynamického vyvážení a během instalace by mělo být provedeno přesné vyrovnání nebo seřízení, aby bylo zatížení každého ložiska jednotné.
(3) Zpevnění a zvýšení jeho tuhosti.
(4) Utáhněte v souladu se specifikovaným utahovacím momentem.
Za třetí, důvod montáže
(1) Změřte vůli zatlačením dopředu během montáže, abyste se ujistili, že radiální vůle ložiska splňuje technické požadavky.
(2) Za normálních okolností by vnější kroužek ložiska neměl být přitlačován příliš těsně, protože valivý moment valivých těles je menší než kluzný moment vnějšího kroužku ložiska.
(3) Vyrovnání ložisek.
(4) Znovu seřiďte, aby byla zachována vhodná mezera.
(5) K udržení mezery by měly být přidány seřizovací podložky, aby se zajistilo, že hřídel může podporovat axiální pohyb ložiska během tepelné roztažnosti.
(6) Napětí by mělo být přiměřené, aby se snížilo orientační napětí a třecí moment a zvýšila se životnost ložiska.
(7) Přidejte seřizovací podložky pro seřízení a vyhraďte malou mezeru pro přenos na obou stranách podle technických požadavků.
Za čtvrté, environmentální faktory
(1) Ujistěte se, že je chladicí voda odblokována, zvyšte kapacitu ventilace a odvodu tepla a vyčistěte ložiska včas, než přijde letní vysoká teplota.
5. Důvody provozu
(1) Výroba musí být snížena na normální jmenovité zatížení.
6. Selhání ložisek
(1) Ložisko je sešrotováno a ložisko musí být vyměněno.
