Běžné problémy a řešení pro montáž ložisek INA!

Povrch ložisek INA je natřen antikorozním olejem, který je potřeba před montáží a použitím pečlivě očistit sanitárním benzínem nebo petrolejem a následně natřít čistým, kvalitním nebo vysokootáčkovým a vysokoteplotním mazacím tukem. Vliv hygieny na životnost ložisek a hluk vibrací je velmi velký. Plně uzavřená ložiska není třeba čistit ani doplňovat palivo.

Instalační povrch a instalace vyžadují určité prostředí a místo. Pokud se do ložiska INA dostane cizí těleso, jako jsou železné piliny, otřepy, prach atd., ložisko bude během provozu vydávat hluk a vibrovat a dokonce poškodí oběžné dráhy a valivé těleso. Proto je nutné před montáží ložiska zajistit hygienu montážního povrchu a montážního prostředí.

Při mazání ložisek INA platí, že čím více tuku nanesete, tím lépe. To je běžná mylná představa. Nadměrné množství maziva v ložisku a v komoře ložiska způsobí nadměrné promíchání maziva a následně vytvoří extrémně vysoké teploty. Množství maziva naplněného v ložisku by mělo být přednostně jedna polovina až jedna třetina vnitřního prostoru ložiska a při vysokých otáčkách by mělo být sníženo na jednu třetinu.

Při montáži neklepejte přímo na čelo ložiska a nenamáhanou plochu. Použijte přítlačný blok, pouzdro nebo jiné montážní nástroje, aby bylo ložisko rovnoměrně namáháno. Neinstalujte přes rolovací těleso. Pokud je povrch instalace potažen mazacím olejem, bude instalace hladší. Pokud je přesahové uložení velké, mělo by být ložisko před montáží umístěno do minerálního oleje a zahřáto na 80 až 90 stupňů. Přísně kontrolujte teplotu oleje tak, aby nepřesáhla 100 stupňů, abyste zabránili efektu popouštění, snížení tvrdosti a vlivu na obnovu rozměrů. Když je demontáž obtížná, doporučuje se použít demontážní nástroj k vytažení směrem ven a opatrně nalít horký olej na vnitřní kroužek. Teplo rozšíří vnitřní kroužek ložiska a poté způsobí, že spadne.

Mazání má velmi důležitý vliv na provoz a životnost ložisek INA. Zde je stručný rozbor obecných zásad pro výběr maziva. Mazací tuk je vyroben ze základového oleje, zahušťovadla a přísad. Výkon různých druhů a různých značek maziva stejné odrůdy se velmi liší a povolený limit rotace je odlišný. Při výběru je třeba věnovat pozornost. Výkonnost maziva je dána především základním olejem. Obvykle je základový olej s nízkou viskozitou vhodný pro nízké teploty a vysoké otáčky a základový olej s vysokou viskozitou je vhodný pro vysoké teploty a vysoké zatížení. Zahušťovadlo také souvisí s mazacím výkonem. Voděodolnost zahušťovadla určuje voděodolnost tuku. V zásadě nelze míchat tuky různých značek. Za druhé, dokonce i tuky se stejným zahušťovadlem se budou navzájem negativně ovlivňovat kvůli různým přísadám.

Ne všechna ložiska INA vyžadují minimální provozní vůli. Podle podmínek musíte zvolit odpovídající povolení. V národní normě {{0}} je radiální vůle valivých ložisek rozdělena do pěti skupin – skupina 2, skupina 0, skupina 3, skupina 4 a skupina 5. Hodnoty vůle ​jsou od malých po velké, mezi nimiž je skupina 0 standardní vůle.

Základní skupina radiální vůle je vhodná pro normální pracovní podmínky, běžné teploty a běžně používané uložení s přesahem. Ložiska pracující za zvláštních podmínek, jako je vysoká teplota, vysoká rychlost, nízká hlučnost a nízké tření, by měla mít velkou radiální vůli. Ložiska pro přesná vřetena a vřetena obráběcích strojů by měla mít menší radiální vůli. U válečkových ložisek lze zachovat malou pracovní vůli. U oddělených ložisek není žádná vůle. Pracovní vůle ložiska po montáži je větší než původní vůle před montáží. Pružná deformace ložisek INA způsobená spolupůsobením a zatížením.