Pro montáž a demontáž ložiska použijte speciální nástroje
Pokročilé instalační nástroje mohou zabránit poškození ložisek způsobeným nesprávnými nástroji a operacemi během instalace. Například při montáži ložiska personál použil metodu klepání měděné tyče, která snadno způsobí nerovnoměrnou axiální sílu na ložisko a způsobí deformaci klece, poškození valivých těles a velkou vůli. Měděný prášek letí do klece ložiska, což snadno způsobí selhání ložiska.
Před montáží zkontrolujte ložisko
U starých ložisek zkontrolujte povrch kuličky (sloupku), zda nejsou otřepy, škrábance, praskliny. Ať už jsou radiální vůle a axiální vůle starého ložiska kvalifikované, obecně se měří pouze radiální vůle. U nových ložisek nejprve zkontrolujte, zda je správný typ ložiska. Normy radiální vůle valivých ložisek jsou uvedeny v tabulce 1. Například: Kuličkové ložisko model 6318, vnitřní průměr ložiska je 90 mm, radiální vůle je 0.016 ~ 0,046 mm a maximální opotřebení velikost ložiska může být také 0,25 mm
.
Zkontrolujte shodné rozměry ložiska a hřídele rotoru
Při montáži motoru je také nutné pečlivě zkontrolovat shodu velikosti ložiska a hřídele rotoru při montáži ložiska (tabulka 2) a shodu velikosti vnějšího kroužku ložiska a otvoru koncového krytu.
Kontrolujte množství ložiska a oleje v ložiskové komoře
Příliš mnoho oleje v ložisku a skříni způsobí prokluzování valivého prvku ložiska, což způsobí, že valivý prvek přejde z valivého tření na kluzné tření a poškodí valivý prvek ložiska. Když stoupá, stupeň maziva klesá, mazací olejový film valivého tělesa se ztenčuje a stav mazání je špatný, což může snadno způsobit abnormální hluk ložiska, prokluzovat po povrchu a zkrátit životnost ložiska. ložisko. Obecně je na straně víka motoru umístěna komora pro ložiskový olej (kromě motorů navržených s ložisky s dvojitým těsněním). Podle rychlosti motoru lze množství oleje, které lze naplnit do ložiskové komory, implementovat podle následujících norem: když jsou otáčky motoru nižší než 1500 ot/min, množství přidaného oleje odpovídá ložiskové komoře. 2/3 objemu. Když jsou otáčky mezi 1500 a 3000 ot/min, jedná se o 1/2 objemu ložiskové komory. Když jsou otáčky vyšší než 3000 ot/min, měly by být menší nebo rovné 1/3 objemu ložiska. Ve skutečném pracovním procesu, pro ložiska běžící při vysoké teplotě a vysoké rychlosti, by měla být ložiska s těsnicími plochami používána co nejméně, měla by se zvýšit kapacita akumulace oleje víčka motorového oleje a měly by být instalovány olejové trysky pro zvýšení životnosti ložisek motoru.
