Libovolně porovnávané ložiska jsou speciálně vyrobeny tak, aby při svévolně a připevňovaném těsně u sebe bylo možné dosáhnout určitého vnitřního prostoru nebo předběžného zatížení a/nebo rovnoměrného rozložení nákladu bez použití rozpěrných nebo podobných. Všechny spárované souřadnice s příponou modelu označující vnitřní atest nebo přednosnost
Při objednávání je třeba určit počet požadovaných individuálních ložisek, nikoli počet ložiskových souprav.
Pokud je nosnost jednoho řádku nedostačující, použijte spárované zařízení (konfigurace řady); nebo je-li náklad kompozitním zatížením nebo osová zátěž působící v obou směrech, použijte spárované zařízení (zpětné párování a spojení tváří v tvář).
Přímky jsou rovnoběžné, jsou-li uspořádány v sériích, a radiální a osová zátěž je rovnoměrně sdílena ložisky. Ložisková sada však může odolat pouze axiálnímu zatížení působícím v jednom směru. Jedná-li se o axiální zatížení opačným směrem nebo je-li k dispozici kompozitní zatížení, musí být přidáno třetí ložisko, které je upraveno vzhledem k sériově odpovídajícím řadám.
Nosné čáry v ložiscích, které jsou shodné, jsou odděleny od Ložiskové hřídele. Může odolat axiálnímu zatížení, které působí v obou směrech, ale zatížení v každém směru může být vstřebáno pouze jedním ložisním. Zadní připojená ložiska jsou poměrně pevná a mohou odolávat otáči.
Nosné čáry z očí do očí se sbíhají směrem k ložiskové šachtě. Může odolat axiálnímu zatížení, které působí v obou směrech, ale zatížení v každém směru může být vstřebáno pouze jedním ložisním. Tato konfigurace není tak pevná jako zpětné párování a není vhodná k tomu, aby odolávalo otáči.
Univerzálně porovnané ložiska mají také své výhody, když jsou používány v kombinaci s jedním ložisním. Většina ložisek je série SKF Explorer, takže mají vyšší přesnost, nosnost a vyšší rychlost.
