Konstrukce ramp a válečků
Použití tohoto typu jednosměrné spojky může být vhodné pro přejezd, indexování a použití proti zpětnému chodu v různých prostředích.
Při použití jako přejezdová jednosměrná spojka
Rampové válečkové jednosměrné spojky budou instalovány tímto způsobem, s použitím vnějšího kroužku jako přeběžného členu. To je velmi důležité pro vysokorychlostní předjíždění. Při použití přeběhnutí vnitřního kroužku způsobí odstředivá síla působící na válce omezení rychlosti přeběhnutí.
Při použití jako nevratná jednosměrná spojka
Jednosměrné spojky rampového válce, ve kterých se otáčí pouze vnitřní kroužek, jsou vhodné pro relativně nízké otáčky. Pokud je požadovaná rychlost vyšší než doporučená rychlost, doporučuje se použít jednosměrnou spojku typu sprag.
Při použití jako indexovací jednosměrná spojka
Vnější kroužek je často viděn jako oscilační prvek a vnitřní prstenec je často viděn jako podřízený prvek. V opačném případě způsobí setrvačnost válců a pružin chyby, zejména při vysokofrekvenčním indexování. Použití zředěného oleje a silných pružin poskytuje vysokorychlostní přesnost a vysokou kvalitu indexování.
Klínový design
Tato jednosměrná závěsná spojka klínového typu se obvykle skládá z vnitřního kroužku, vnějšího kroužku, skupiny klínových bloků, klece klínového bloku, silné pružiny a ložiska. Klíny přenášejí sílu z jedné oběžné dráhy na druhou zaklíněním mezi vnitřním a vnějším kroužkem. Klíny mají dva diagonální průměry (vzdálenost od jednoho rohu klínu k druhému diagonálně), z nichž jeden je větší než druhý. Klínové působení nastává, když se vnitřní a vnější kroužek vzájemně otáčejí a nutí klíny, aby měly větší svislou polohu na relativně velkém průřezu.
