Světlá ložiska American TIMKEN se vztahují k rozsahu pohybu, když je vnitřní nebo vnější kroužek ložiska upevněn, když není ložisko namontováno na hřídeli nebo ložiskové skříni, a poté se nefixovaná strana pohybuje radiálně nebo axiálně. směr pohybu, lze jej rozdělit na radiální vůli a axiální vůli.
Velikost provozní vůle (nazývaná pracovní vůle) má vliv na únavu odvalování, zvýšení teploty, hluk, vibrace a další vlastnosti dováženého ložiska. Při měření vůle ložiska se obvykle na měrné zatížení aplikuje specifické měřící zatížení. ložisko pro získání stabilní hodnoty měření. Výsledné měření je proto větší než skutečná vůle (nazývaná teoretická vůle), což zvyšuje množství elastické deformace generované měřením zatížení.
U valivých ložisek v ložiskách TIMKEN ve Spojených státech je však velikost elastické deformace malá a lze ji ignorovat. Vnitřní vůle ložiska před instalací se obecně vyjadřuje teoretickou vůlí.
Mazání ložiska je použití olejového filmu bude relativně pohybující se valivá plocha od sebe oddělena, ne kvůli hrubému kontaktu s bodem, který vede k nadměrnému opotřebení a selhání. Pokud uživatel může přikládat velký význam mazací technologii dováženého ložiska, může zajistit že stabilní výkon a přesnost rotace mohou být udržovány během pracovní životnosti.
Otočte vnější kroužek a důkladně opláchněte spojení klece, válečku a oběžné dráhy, důkladně očistěte veškerý zbývající olej, který byl dříve skrytý. Ložiska TIMKEN by měla být připevněna po opláchnutí čistým a přátelským suchým čištěním, očistěním podložky neutrálního stolu, aby byla suchá, nebo v infračerveném sušicím boxu pomalu. Protože dokonce i suchí nebo čistí přátelé, suchý nebo suchý, celý proces by neměl umístit ložiskový kroužek, přilepit k žádnému rámu nebo valivému tělesu. Nosný olej lze před dodáním testu v praxi odstranit pomocí těsnění těsněním oleje a ponořené do čištění kyselin 3% petrolejem nebo benzínem.
Zkontrolujte, zda na požádání nekapává olej a neprodleně nedochází k suchému nebo suchému ložisku. Tentokrát není olejový film chránící vnější povrch ložiska. Inspektor se nesmí během celého procesu dotýkat kůže. Obsluha by měla nosit čisté rukavice a malovat ložisko rzí, ale musí se v rukou inhibitoru rzi smíchat se vzhledem amerického ložiska TIMKEN, jinak se změří odchylka výsledků měření.
Pažba musí být okamžitě doručena nebo zrezivělá a celý inspekční proces musí být dokončen po kontrole dovezeného ložiska. Příliš dlouhá doba, aby se zabránilo korozi. Věnujte pozornost použití čistého, bezolejového čistého benzínu, který může také způsobit korozi.
Ložisko je suché nebo suché, musí být v souladu s ustanoveními, zkontrolovat bez vnějšího povrchu ochranné kapky filmu ložiskového oleje do mazacího oleje a okamžité dodání v tomto bodě celý proces kontroly neumožňuje přímý kontakt s lidskou kůží by měl obsluha nosit čisté rukavice, ručně malované rzí, ale v rukou smíšeného inhibitoru koroze valivého ložiskového povrchu je třeba se vyhnout, jinak to bude odchylka výsledků měření.
Ložiska American TIMKEN jsou zkontrolována ihned po dodání nebo zrezivělá během kontrolního procesu a neměla by být držena příliš dlouho, aby během procesu kontroly způsobila korozi. Věnujte pozornost použití čistého, bezolejového čistého benzínu, který může také způsobit korozi .
Mazání dováženého ložiska je rozděleno na mazání tukem a mazání olejem, výhodou mazání tukem je jednoduchá mazací zařízení, mazání není snadné prosakovat, do ložiskové kapacity se vyskytují určité vodotěsné, plynové a jiné nečistoty, takže se obecně používá mazání tukem. Olejové mazání při velkém zatížení, vysoké rychlosti, vysoké teplotě atd.
Tuk je složen ze základního oleje, zahušťovadla a plniva. Viskozita základního oleje hraje důležitou roli v mazacím výkonu maziva a složení zahušťovadla má důležitý vliv na výkonnost tuku, zejména teplotu Vlastnosti, odolnost proti vodě, separace oleje atd. Plnivo se používá hlavně ke zlepšení vlastností maziva, jako je proti zplyňování, rez a extrémní tlak.
