Nová struktura ložiska náboje FAG: SNR použila původní magnetický kodér k vývoji magnetického senzoru s nejvyšším rozlišením až 40krát oproti původnímu a v roce 2007 zabudovala magnetický senzor k vývoji „ložiska náboje FAG s rotačním snímačem s vysokým rozlišením“. vysoké rozlišení a vysokorychlostní zátěž při zpracování dat, čímž se přidává funkce přepínání rozlišení.
Jak fungují nová ložiska náboje kola FAG: když je vozidlo při nízkých a středních rychlostech, lze signály s vysokým rozlišením použít k detekci rychlosti kola při 40násobku původní přesnosti. Pohyb standardního vozidla je pouze 1 mm a brzdná síla lze ovládat v nejlepším čase při řízení vozidla. V případě vysoké rychlosti, kde je hlavním účelem ovládání ABS, je signál s nízkým rozlišením přijat pro snížení zátěže při zpracování dat. Signál produktu s vysokým rozlišením vydává pulzy fáze A a fáze B. Sledováním výstupu těchto pulzů je možné zjistit, zda se vozidlo pohybuje vpřed nebo vzad.To může být použito ke kontrole, zda rampa začíná proklouznout autem a automatické parkování. Senzor rychlosti kola POUŽÍVÁ senzor (pevná strana) pro detekci změn magnetického pólu magnetického kodéru (rotující strana), který magneticky mění póly N a S pólu střídavě ve stejném intervalu v obvodovém směru, který lze použít jako rotaci kola signál pro řízení vozidla. Snížením signálu otáčení, tj. zvýšením rozlišení, můžete vozidlo přesněji ovládat.
Nové ložisko náboje kola FAG je vybaveno otočným senzorem, který lze rozdělit do dvou úrovní pro přepínání rozlišení signálu, takže je bezpečnější a pohodlnější detekovat rychlost a ovládat ABS
