Axiální kuličkové ložisko je samostatný typ ložiska a hřídelový kroužek a vodící kroužek lze oddělit od součástí klece a ocelové kuličky. Hřídel hřídele je kroužek, který spolupracuje s hřídelí. Sedací kroužek je kroužek, který odpovídá otvoru v pouzdru ložiska a mezi hřídelí je mezera. Při nesprávné instalaci bude mít přímý vliv na jeho životnost. Jak tedy správně nainstalovat? Dva klíčové body pro instalaci axiálních kuličkových ložisek jsou kontrola kvality klece a kuličkového lisu a druhým je kontrola jmenovité výšky T po montáži ložiska.
Při montáži axiálního ložiska zkontrolujte svislost hřídelového kroužku a středovou linii hřídele. Metoda spočívá v tom, že číselník číselníku připevní k povrchu pouzdra tak, aby se dotykem hodinky otáčelo ložisko na oběžnou dráhu ložiskové dráhy a sledoval ukazatel číselníku. Je-li ukazatel vychýlený, kroužek hřídele a osa hřídele nejsou kolmé. Pokud je otvor v pouzdru hluboký, lze jej také vyzkoušet pomocí rozšířeného číselníku.
Pokud je axiální ložisko správně nainstalováno, může se sedlový kroužek automaticky přizpůsobit válcování valivých prvků, což zajišťuje, že valivé prvky jsou umístěny v horních a dolních kroužcích oběžných drah. Pokud je obrácena, ložiska nebudou fungovat jen neobvykle, ale povrchové povrchy budou silně opotřebovány. Protože rozdíl mezi hřídelovým kroužkem a sedadlovým kroužkem není zřejmý, měla by být sestava mimořádně opatrná a nedělat chyby. Kromě toho by mezi kroužkem sedla axiálního ložiska a otvorem pouzdra ložiska měla být mezera 0,2-0,5 mm, aby se vyrovnala chyba způsobená opracováním a instalací součásti. Pokud je střed ložiskového kroužku během provozu přesazen, může být mezera Ujistěte se, že je automaticky nastavena, aby se zabránilo tření, a zajistěte, aby správně fungovala. Jinak to způsobí vážné poškození ložiska.
Přestože je operace instalace axiálního ložiska relativně jednoduchá, ačkoli operace instalace axiálního ložiska je relativně jednoduchá, vyskytují se často chyby ve skutečné údržbě, to znamená, že těsný kroužek a volný kroužek ložiska nejsou správně nainstalovány, to znamená, je nainstalován těsný kroužek a volný kroužek ložiska. Poloha je nesprávná, výsledkem je, že ložisko je mimo činnost a čep je rychle opotřebovaný. Vnitřní kroužek těsného kroužku a čepu jsou v přechodném stavu a čep je rychle opotřebovaný. Vnitřní kroužek těsného kroužku a čep jsou v přechodném stavu. Když se hřídel otáčí, je poháněn těsný kroužek a je vytvářeno tření s povrchem stacionární části. Když se hřídel otáčí, je poháněn těsný kroužek a je vytvářeno tření s povrchem stacionární části a je aplikována axiální síla (Fx Když je třecí moment větší než vnitřní průměr a odporový točivý moment, bude třecí točivý moment větší než vnitřní průměr a odporový točivý moment bude generován při působení síly (Fx). Vodicí (Fx) utahovací kroužek a dosedací plocha hřídele jsou nuceny se otáčet, což zhoršuje opotřebení čepu.
Při instalaci axiálního ložiska by proto měly být dodrženy následující body:
(1) Odlište těsný kroužek a volný kroužek ložiska (podle vnitřního průměru ložiska je průměr otvoru rozdělen na těsný kroužek a volný kroužek O.1 ~ O.5mm). Špatný 0,1,1 až 0,5 mm).
(2) Rozlišujte statické části mechanismu (tj. Části, které se nepohybují, zejména se vztahují k stacionárním částem mechanismu separace sestavy).
(3) V každém případě by měl volný kroužek ložiska vždy spočívat na čele stacionární části.
